Последние снимки c немецкой подводной лодки U-104

За время своего существования (около девяти с половиной лет) германский подводный флот сумел вписать себя в военную историю в качестве самого многочисленного и смертоносного подводного флота всех времен и народов.

Датой основания немецкого подводного флота считается 1 ноября 1934 года, а прекращение существования - вместе с капитуляцией Германии во Второй мировой войне. В составе Кригсмарине (военно-морские силы Германии) воевали 1154 подводные лодки 21 типа, построенные на германских верфях, из которых 57 подводных лодок были построены до войны, а 1097 – в период после 1 сентября 1939 года. То есть, средние темпы ввода в строй германских подводных лодок во время Второй мировой войны составляли 1 новая подлодка каждые два дня.

В ходе Второй мировой войны германские подводные лодки совершили 3587 боевых походов и потопили 3083 торговых судна общим тоннажем 14528570 БРТ (брутто-регистровая тонна — единица измерения грузоподъёмности судна), а из военных судов 2 линкора, 7 авианосцев, 9 крейсеров и 63 эскадренных миноносца. За немецкими субмаринами закрепилось грозное прозвище «Серые волки», а их тактику называли «Волчья стая» (преследование и одновременная атака вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта). Но в то же время 766 германских подводных лодок были безвозвратно потеряны, а из 40 000 подводников за время войны домой вернулись всего около 10 000 человек.

Недавно нам удалось найти одну ранее неизвестную черно-белую 35-мм пленку Agfa Isopan F, на которой сохранилось уникальных 15 кадров, снятые на подводной лодке U-104. Важно сказать, что ни одного снимка немецкой подводной лодки U-104 или ее экипажа не сохранилось, что делают эту пленку еще более ценной.

Все фотографии были сняты неизвестным подводником в октябре 1940 года. Сама пленка была в довольно плачевном состоянии с многочисленными трещинами и надрывами. Судя по мусору который находится внутри фото эмульсионного слоя, пленку проявляли скорее всего под одеялом или курткой, внутри подводной лодки во время похода.

U-104 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IXB, с заводским номером 967. Лодка была спущена на воду 25 мая с верфи AG Weser (Бремен) и введена в строй 19 августа 1940 года. Длинна лодки была 76,5 метров, ширина 6,76 метров и высота 9,60 метров. Лодка могла погружаться на глубину до 230 метров, а ее максимальная надводная скорость была 18,2 узла (33,7 км/ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч). U-104 был оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами, одним 105-мм корабельным орудием SK C/32 10,5 см (4,13 дюйма), 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C/30, а также 2-см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30.

U-104 входила в состав 2-й флотилии подводных лодок и за свою историю совершила два похода: один - учебный (с 19 августа по 31 октября 1940 г) и второй - боевой (с 1 ноября 1940 г). В боевой поход лодка вышла из немецкого порта Киль (нем. Kiel), обогнула Англию с севера, и 27 ноября атаковала два судна. Первой была атака на британский танкер Charles F. Meyer (10,516 БРТ), из состава конвоя HX-87. U-104 добилась попадания и повредила его. А второй была атака на британский пароход Diplomat (8,240 БРТ), из состава конвоя HX-88. Пароход был потоплен. Капитан и 13 членов экипажа утонули, а 39 человек были подобраны британским эсминцем HMS Active.

Капитаном подводной лодки U-104 был Харальд Юрст (нем. Harald Jürst). Капитан Юрст за свою карьеру потопил 15 кораблей и 1 повредил. Он в сумме совершил 9 боевых походов, что немало, и был награжден железным крестом 1-го класса. Исходя из того, что почти все его походы были эффективными, можно сказать, что он был начинающим подводным асом. Его предыдущую лодку пытались торпедировать, а в первый же выход его новой лодки U-104, которая снята на фотографиях, он сразу показал насколько он инициативен и опытен, так как повредил и потопил два крупных корабля из состава конвоев, которые наверняка прикрывались эсминцами.

Однако после 27 ноября капитан Харальд Юрст и экипаж подводной лодки U-104 не выходил на связь. Считается, что подводная лодка вероятно подорвалась на британском минном поле SN 44 в Северной Атлантике, северо-западнее острова Тори (Ирландия), примерно в точке 55°30' с.ш. 08°00' з.д.) после 28 ноября 1940 года. Минное заграждение SN 44 было выставлено буквально за пару дней до входа лодки в этот сектор. Все 49 человек экипажа, включая офицеров и капитана, как и сама лодка, до сегодняшнего дня считаются пропавшими без вести.